Kabina za prskanje s križnim protokom:Protok zraka teče s jednog kraja kabine na drugi. Ova vrsta je niska-cijena i jednostavna za instalaciju. Nedostatak je taj što se magla kreće uzduž bočne strane karoserije vozila, a magla se ne može ukloniti oko lica operatera, što rezultira ne baš idealnim radnim okruženjem.
Bočna-kabina za prskanje prema dolje:Zrak ulazi u kabinu za prskanje kroz stropni filtar i izlazi iz bočne stijenke. Ovo je kabina za prskanje srednjeg{1}}razreda. Budući da se magla drži podalje od objekta i može se ukloniti oko operatera, učinak bojanja i radno okruženje su idealni.
Puna-kabina za raspršivanje:Ovo utjelovljuje najnapredniju tehnologiju dostupnu danas. Zrak ulazi sa stropa, a izlazi kroz jamu ili podrum. Ova metoda ispuha osigurava čišći proces lakiranja i sigurnije radno okruženje. Međutim, to je skupo i zauzima veliki prostor.
